Regolazione Sella bici
Misure, inclinazione e avanzamento per migliorare la pedalata
La regolazione della sella è probabilmente la più laborosa e allo stesso tempo importante operazione da affinare nel corso del tempo.
Sono tre le messe a punto fondamentali: altezza, avanzamento e inclinazione.
Altezza: si ottiene con lo scorrimento del cannotto nel tubo di sella ed interviene soprattutto nell'efficacia della pedalata, poiché la flessione delle gambe è naturalmente fondamentale per una corretta esecuzione del movimento. Non parlerò dei calcoli utilizzati in particolare sulle bici da strada per cui rimando alle apposite tabelle. Penso che l'altezza di sella sia molto personale in MTB. Gli elementi che occorre prendere in considerazione sono che una sella troppo alta comporterà un ancheggiamento eccessivo con una scarsa resa sui pedali, di contro una sella bassa non permette alle gambe di decontrarsi compromettendo così il recupero tra una pedalata e l'alta: i dolori nelle coscie verranno più rapidamente poiché si utilizzerà male la propria potenza muscolare. In realtà, tutto dipende dalla disciplina (XC, DH, ecc...).
L'avanzamento e l'inclinazione si regolano con la vite sotto la sella.
Inclinazione: andrebbe regolata con una livella a bolla: la bicicletta perpendicolare al suolo, si pone la livella al centro tra punta e della parte posteriore della sella, e si regola in modo da centrare la bolla. Questa metodologia è corretta nel 90% dei casi, ma alcune selle (ed alcune natiche!) accettano di derogare dalla norma. Si tratta più di feeling che di un assioma. Iin MTB l'altezza di sella è più approssimativa, poiché fortemente legata alla pratica o al tipo di terreno.
Avanzamento: modificate la posizione della sella grazie allo scorrimento sulla propria barra, influendo direttamente sulla comodità, l'equilibrio e l'efficacia del pilota. Avanzando la sella si ha un trasferimento deil peso verso la parte anteriore, dunque sulle braccia ed i polsi favorendo equilibrio e precisione di guida. Arretrando la sella, si invertono questi effetti (il peso è dunque maggiore sulle natiche) ma si guadagna in potenza di pedalata, poiché si aumenta così l'angolo formato tra il bacino e l'asse del pedale (il braccio di leva in un certo qual modo).
Riassumendo, più la sella è avanzata, più la posizione del biker e il suo peso sono portati sulla ruota anteriore, a scapito della potenza di pedalata. Per gli scalatori, la posizione è fondamentale, a maggior ragione su tutto, poiché si può (deve) restare seduti scalando le salite. La posizione arretrata è vantaggiosa se si percorrono percorsi relativamente piatti.
La messa a punto della sella è anche influenzata dal manubrio.
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