In nove passi, cerchiamo di renderci consapevoli sull'uso della bicicletta come mezzo alternativo per muoversi dentro le città e zone confinanti.
Paesi come Canada, Olanda, Germania e Cina contano su un'infrastruttura potente affinché i ciclisti possano circolare con sicurezza, ma anche in Italia si sono fatti importanti progressi in tema di piste ciclabili e corsie alternative.
Vediamo otto ragioni, alternative ai gravi problemi di viabilità ed inquinamento nelle città, che potranno aiutare a rompere il paradigma che le biciclette sono solo per passatempo o sport, e che la ragione per la quale non si usano in maniera generalizzata è che senza un'infrastruttura adeguata, muoversi in bicicletta nelle città è un'attività che mette in pericolo la vita di chi lo fa.
Perché usare la bicicletta come mezzo di trasporto?
Nel mondo si fabbricano annualmente più di 100 milioni di biciclette, tre volte più che il numero di automobili, ed unicamente nei paesi sviluppati come, Canada, Germania ed Olanda, come in Cina, sono prese in conto come mezzo di trasporto, dando loro la stessa priorità nella pianificazione e lo sviluppo dell'infrastruttura stradale che ad autobus ed automobili.
Se in Italia, si prendessero azioni come queste, si alleggerirebbero importanti problemi che angosciano le nostre città, come l'inquinamento, il traffico, lo stress e l'elevato costo dell'infrastruttura stradale sempre insufficiente.
Se le persone avessero l'opzione di usare la bicicletta con un'infrastruttura minima che proteggesse i ciclisti dal pericolo dei veicoli, siamo sicuri che si incrementerebbe il suo uso, come un mezzo di trasporto alternativo, efficiente, economico, rapido e non inquinante.
Mancanza di spazi per le auto
Non importa quanto spendiamo per costruire vie rapide, saranno sempre insufficienti per alloggiare la crescente quantità di veicoli che entrano alla città.
Secondo un studio svizzero, un'automobile che viaggia a 40 Km/h richiede 3 volte più spazio di uno che viaggia a 10 Km/h. Mentre in una corsia riservata alle auto, utilizzato al massimo, con 4 occupanti per auto, non trasporta più di 3 mila persone per ora, tuttavia in questo stesso spazio, in una pista per biciclette possono transitare più di 30 mille ciclisti.
Siamo consci che in ogni città in crescita sono necessari i grandi viali, tuttavia la creazione di spazi per mezzi di trasporto alternativi, come la bicicletta, la corretta poanificazione e distribuzione di questi spazi, ci aiuta a prevenire problemi futuri, e ad offrire sicurezza ai milioni di persone che utilizzano già questo mezzo di trasporto.
Che cosa sono le ciclopiste?
Non basta creare una corsia riservata affinché la gente passeggi le domeniche in un orario determinato, bisogna creare una rete di vie alternative e sicure che permettano al ciclista di muoversi da un posto ad un'altro.
Le piste ciclabili sono spazi riservati per il transito sicuro di biciclette a lato delle strade, o paralleli alle strade di accesso alle città. Il loro utilizzo permette di sviluppare il concetto dalla bicicletta come un mezzo di trasporto alternativo, la quale si presenta come soluzione concreta e fattibile ai problemi di congestione veicolare ed inquinamento ambientale; Anche in Italia purtroppo quando si programma la crescita delle città non si programma questo tipo di trasporto alternativo; si sviluppano un senza fine di opere stradali, con costi elevati che unicamente risolvono temporaneamente il problema per l'automobilista.
Perché le autorità invece di spendere grandi quantità di danaro in questo tipo di opere, non investono in ciclopiste che sono molto più economiche e rappresentano una vera alternativa per gli abitanti? Nuovamente invitiamo le nostre autorità a riflettere.
Tante bici poca considerazione
Ci sono attualmente più di 20 milioni di biciclette in un paese come l'Italia.Nonostante questo numero ancora non sono prese in sufficiente considerazione dalle autorità, essendo che la maggior parte delle imposte che paghiamo sono utilizzate per la normale "infrastruttura stradale."
Contribuiamo tutti per vivere meglio, società e governo; il governo da parte sua, offrendoci l'infrastruttura e la sicurezza stradale che richiediamo e noi impegnandoci con l'uso di mezzi di trasporto alternativi all'automobile.
